GREAT PLANES 27% Cap 232 Sport 3D ARF (GPMA1410) ()
Радиоуправляемый самолет Great Planes Cap 232 с размахом крыла около 2 метров. Рассчитан под калильный двигатель 160 класса или бензиновый двигатель. Модель для пилотов - профессионалов.
Комплектация:
Собранные и обтянутые крылья, фюзеляж и хвосты, тяги, основное шасси, пружина и сборный узел хвостового шасси, 76 мм. колеса основного шасси, 25.4 мм. колеса хвостового шасси, настраиваемая нейлоновая моторама, топливный бак, деревянный отсек электроники и соединитель крыльев, кок, крепеж, декали и иллюстрированная инструкция.
Особенности
Конструкция из бальзы и клееной фанеры. Крылья: бальза и фанера, цельные, симметричное нижнее крыло. Обтяжка: фабричная в Top Flite MonoKote. Цветовая схема: белый - TOPQ0204, синий металлик - TOPQ0402, красный - TOPQ0227, угольный - TOPQ0407.
Отсек электроники: из фанеры. Кок: окрашенный стеклопластик. Обтекатели шасси: окрашенные стеклопластиковые. Фонарь кабины: цельный, прозрачный пластик. Шасси: алюминий, толщиной 5.5 мм., окрашенный в белый цвет с болтами 2x3/16" на осях. Колеса: диаметром 76 мм. основные и 25.4 мм. хвостовое.
Управление элеронами: двумя сервоприводами (по одному на каждую половинку крыла). Управление рулем направления: спаренными рервоприводами, pull-pull для калильных двигателей или расположенными на хвосте двумя сервоприводами для бензиновых моторов (для лущшего баланса). Управление элеватором: двумя сервоприводами, расположенными на хвосте.
Тяги: стальные размера 4-40 size. Кок: алюминиевый 89 мм. в диаметрею (для 2-лопастного винта). Топливный бак: объемом 709 куб.см. (6.75 x 3 x 2.5"). Моторама: нейлоновая моторама - GPMG1101. Крепеж: тяги, петли, наконечники, нейлоновые болты крепления крыла, и т.п.
Время сборки модели 20-24 часов.
Спецификация
Размах крыла, мм.: 2005
Площадь крыла, кв. дм.: 75.3
Нагрузка на крыло, грамм/кв. дм.: 75-84
Длина, мм: 1955
Вес, грамм: 5670-6350
Профиль крыла: нижнее крыло, полностью симметричное
Центр тяжести, мм от передней кромки крыла: 146
Рекомендуемый двигатель: 2-х тактный 25-30 куб.см. , 4-х тактный 30-36 куб.см. или 32-43 куб.см. бензиновый
Уровень сложности: для профессилоналов
Дополнительно
Двигатель: 2-х тактный 1.5 - 1.8 куб.д. (25 - 30 куб.см.), 4- тактный 1.8 - 2.1 куб.д (30 - 36куб.см.) или бензиновый 1.9 - 2.6 куб.д. (32 - 43 куб.см.;
Глушитель: Pitts для 2-тактного (боковое крепление мотора) - BISG4116;
Аппаратура: минимум 4-канальная (рекомендуется компьютеризованная 6 и более каналов);
Сервоприводы: 7- стандартных (2- на элероны, 2- элеватор, 1- газ, 2- руль направления) с усилием от 5 кгс*см (3.2 кгс*см для газа);
Удлинители сервоприводов: два, длиной 152 мм. - HCAM2000; два длиной 610 мм., если используется 6-канальная компютерная аппартура и 6 длиной 610 мм., если используется аппаратура с 8 и более каналами - HCAM2200;
Y-кабель: один, при использовании 4- канальной аппаратуры (для элеронов);
Устройство реверсирования двух сервоприводов: Два при использовании 6- канальной копмютерной аппаратуры (на элеватор и руль направления) и Три при использовании 4- канальной аппаратуры (для элеватора, рудя направления и элеронов) - FUTM4150;
Прерыватель зажигания: один для бензиновых двигателей - GPMG2150;
Средняя топливная силиконовая трубка, воздушный винт;
Инструменты, оборудование для сборки;
Стартовое оборудование: накал на свечу, стартер, топливо.
